来源：环球时报

【环球时报特约记者 任重】由法国空中客车、欧洲德国泰雷兹及意大利莱奥纳多三家巨头拟组建的版星“欧洲领先航天企业”，正遭遇来自欧洲本土竞争对手的链引强烈抵制。

据英国《金融时报》5日报道，发垄德国卫星制造商OHB首席执行官马可·富克斯（Marco Fuchs）公开表态反对。断质他指出，疑多这三家企业拟议的家欧航天业务合并将严重削弱行业竞争活力，且对于提升欧盟对抗埃隆·马斯克旗下太空探索技术公司（SpaceX）等对手的企抵实力“微乎其微”。富克斯直言不讳地批评道：“这是欧洲一次旨在减少竞争的整合，最终损害的版星是欧洲公民、纳税人以及欧洲市场的链引供应稳定性。”

在SpaceX“星链”计划迅速扩张的发垄背景下，空客、断质泰雷兹和莱奥纳多认为，疑多欧洲唯有打造具备同等规模的家欧企业实体，才能在全球航天竞赛中维持竞争力。去年10月，这三家公司达成初步协议，合并其航天部门，并将该战略计划命名为“布罗莫项目”（Project Bromo）。泰雷兹与莱奥纳多强调，该项目旨在开拓全球市场，以应对目前由垂直整合且获国家支持的巨头所主导的市场格局。据报道，目前这三家企业正准备向欧洲竞争管理机构提交正式的反垄断申请。

然而，这一合并计划在欧洲产业界引发的担忧正迅速蔓延。富克斯驳斥了合并后实体能与SpaceX抗衡的观点。他认为，SpaceX的核心竞争领域主要集中在发射服务和卫星通信，而非为欧洲客户定制卫星。据路透社报道，富克斯上月表示，若欧盟委员会批准该交易，OHB将考虑提起法律诉讼。对于监管机构而言，核心争议点在于：新实体究竟是如支持者所言，凭借规模优势参与全球竞争，还是会进一步巩固其在欧洲本土市场的垄断地位。

除OHB外，西班牙英德拉太空公司（Indra Space）也加入了抵制行列。《华尔街日报》援引知情人士消息称，英德拉太空认为，“布罗莫项目”最终可能仅局限于欧洲市场，因为其无法与美国或中国企业展开真正有效的竞争——而这些市场往往优先选择本土供应商。这些反对声音表明，空客、泰雷兹和莱奥纳多在推进航天业务合并及等待监管审批的过程中，仍面临诸多不确定性。事实上，欧盟监管机构此前曾以反垄断为由，否决了多项旨在打造“欧洲工业冠军”的大型并购案，例如西门子与阿尔斯通拟议的铁路业务合并。“布罗莫项目”需获得欧盟委员会的反垄断批准，预计最早将于2027年做出裁决。