图为尊界V800

记者 周信

6月25日晚，尊界着提钟上海张江科学会堂，冲刺词器鸿蒙智行尊界品牌盛典隆重举行。余承华为常务董事、东照终端BG董事长余承东登台，念分在前20分钟内，尊界着提钟他严格遵照提词器逐字宣读稿件，冲刺词器神情专注而谨慎。余承

这一环节聚焦于尊界S800的东照豪华设计细节，涵盖“远山青黛”与“旭日曜金”两款专属主题配色、念分18处真木饰板的尊界着提钟细木镶嵌工艺，以及座椅肩靠高达27万针的冲刺词器刺绣工艺。余承东语速平稳，余承全程无即兴发挥，东照亦无场景化解读，念分宛如在完成一项标准化的规定动作。

然而，当话题转向智能驾驶与底盘技术时，余承东的表达节奏发生显著变化。他语速陡然加快，逐渐脱离提词器依赖，频繁抛出“L3 Plus”、“非常超前”等关键词。在阐述6激光雷达矩阵、全栈自研800V高压全主动悬架及手势控悬架等技术亮点时，那位熟悉且自信的余承东回归，技术输出流畅自如。

同一场发布会，同一位演讲者，呈现出两种截然不同的状态。这种反差或许源于尊界S800 Grand Design典藏大观高达138.8万元的起步售价——即便是一向自信的余承东，面对这一超高端定位也不得不保持谨慎。从现有车型最高配101.8万元至新车型138.8万元的跨越，中间隔着的不仅是一台提词器，更是一整套价值体系的重构。

余承东在品牌盛典上介绍车辆

“108万针”背后的中式豪华定义

Grand Design典藏大观作为尊界全新超高端豪华系列，其首款车型S800 Grand Design典藏大观在价格策略上进行了调整：相较于此前160万至200万元的预售价区间，下调超21万元；但相比现款顶配车型（101.8万元），售价仍上涨27万元。若选装“锦绣繁花”主题套装，需额外支付20万元。

支撑这一高溢价的核心在于两条价值主线：

第一条线：东方美学与极致手工工艺

尊界S800 Grand Design典藏大观提供两款专属车身配色：“远山青黛”灵感源自中国山水画，“旭日曜金”则汲取自敦煌壁画色彩。此外，还保留了一款在现款车型基础上镀金的“金辉玄墨”配色。

内饰方面，该车全系标配细木镶嵌工艺。全车木件超过1300片，黄铜金属饰件逾130块，历经十余道工序打造，精度控制在0.1毫米以内。真木HOD感应方向盘支持辅助驾驶脱手监测，单件加工耗时超5小时；水晶旋钮拥有116个晶体切面，单件打磨需9小时。

选装“锦绣繁花”套装将手工含量推向极致：
* 量产刺绣星空顶：需51万针手工刺绣；
* 座椅肩靠刺绣：27万针；
* 桑蚕丝靠枕：22万针繁花图案；
* 安全肩带：8万针花卉纹饰。

四项合计达108万针。余承东在介绍这些参数时全程对照提词器，旨在向市场传递一个核心观点：豪华壁垒不再仅依赖品牌历史，更源于对工艺极致的投入。

第二条线：华为ICT技术体系赋能

尊界S800典藏大观全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统及6激光雷达矩阵。前向配备3颗896线双光路图像级激光雷达，可在120米距离内稳定识别14厘米高度的障碍物。在夜间行驶中，系统能提前捕捉并预警前方路面散落的石块、锥桶甚至蹲坐的儿童。

车辆采用面向L3+自动驾驶设计的全冗余计算架构，具备双组传感器、双连接器、双SoC及双路电源。当主系统失效时，备份系统可在毫秒级内无缝接管，确保行车安全。例如，高速巡航中若主芯片异常，车辆不会突然降级，而是平顺维持当前状态直至驾驶员接管。

安全与底盘技术方面：
* CAS 5.0全维主动防碰撞系统：支持1—150km/h全时速主动避险。
* eAES 3.0升级：新增侧后向被撞主动避障功能。
* 全向立体融合感知：支持前后夹击防碰撞。当碰撞不可避免时，全主动悬架迅速抬升底盘以优化吸能效果，并支持前后及侧向感知。
* 800V高压全主动悬架：全系标配，单轮最大举升力12000N，行程80毫米。感知前方坑洼时车轮不下陷；坡道停车时可抬升后悬保持车内水平。
* 手势控悬架：首发功能（后续OTA升级），车主在车外抬手隔空上滑即可抬升车身。
* 车身与电池：全系标配玄武车身（超高强钢与铝合金占比92%）及新一代华为巨鲸电池。

在科技配置环节，余承东表现得松弛而兴奋，回归了其标志性的自信状态。

超豪华之路的挑战与突破

尊界S800 Grand Design典藏大观起步售价达138.8万

尊界S800 Grand Design典藏大观的核心意义，远超其售价或科技配置本身，它标志着中国汽车品牌向超豪华阵营发起的历史性进击。

当前，问界M9、极氪9X、蔚来ES9、理想L9等“9系”车型已在50万元级别站稳脚跟，但向上突破难度剧增。比亚迪仰望U8以109.8万元叩开百万级大门，上市初期月销破1500辆，但热度未能持久。蔚来ET9（78.8万元）与极氪001 FR（76.9万元）更多承担品牌旗舰标杆角色。

这些案例揭示了一个事实：中国品牌在70万—100万元市场虽有技术突破，但未能转化为持续的市场认同。进入百万元市场，用户追求的不仅是技术，更是品牌带来的价值感、体验感与身份认同。

尊界S800 Grand Design典藏大观试图探索一条“技术硬实力+文化软实力”双轮驱动的超豪华路径，以产业链协同的系统能力构建竞争壁垒，并通过东方文化寻求深层价值认同。

江淮汽车集团董事长项兴初在发布会上表示，尊界突破高端并非依靠“孤胆英雄”，而是产业链伙伴共同努力的结果。尊界拥有顶尖院士团队及中外顶级供应链支持，工厂已部署超2200台智能机器人，并应用“迈思特”CV质检大模型。

通过“远山青黛”、“旭日曜金”、细木镶嵌及108万针刺绣等元素，尊界将东方文化作为豪华载体，向用户传递“这套审美体系你值得拥有”的价值吸引力。在此系列中，东方文化不仅是标签，更是产品力的核心组成部分。

市场表现与未来展望

尊界在超豪华领域已取得初步成效：
* 销量数据：项兴初披露，尊界S800上市13个月累计交付19,000辆，连续9个月蝉联百万级豪华汽车市场销量冠军。
* 市场地位：余承东指出，尊界S800的上险量已超过同价位竞争对手总和。

产品矩阵方面，尊界正从百万级轿车向超豪华MPV延伸。发布会上，尊界推出两款MPV车型：
* V800：预售价80万—120万元；
* V680：预售价65万—90万元。

两款新车预计于8月初正式上市。发布会结束仅一小时，鸿蒙智行宣布这两款MPV订单突破3,200台。

然而，鸿蒙智行未透露S800 Grand Design典藏大观的具体订单量。这款主打“东方豪华”的车型，仍需时间积累市场认可。此外，尊界目前暂无出口计划，而真正的豪华品牌，最终需在全球市场上定义。

发布会后半程，余承东的状态更为自然且克制。这释放出一个信号：如何构建百万级市场接受的语言体系，鸿蒙智行与尊界仍在谨慎探索。相较于吆喝式的金句，由内而外散发的价值感，才是豪华的真正内涵。

余承东在同一场发布会上展现出的两种截然不同的状态，既是其个人适应全新高端市场的过渡期写照，也是中国汽车品牌从百万元以下向百万元以上市场进击的缩影。