近日，欧拉一组欧拉5旅行版（Wagon）实车路试照片在网络流传。旅行从曝光画面来看，版路版本该车前部及车身中段已呈现最终量产形态，试曝仅尾部覆盖厚重伪装，光复古设但整体轮廓已清晰可见。计旅结构新车在延续欧拉5经典复古设计语言的行车同时，重点强化了实用性，纯电特别是混动后备厢容积与装载灵活性，完美诠释了旅行车结构的燃油独特魅力。

外观设计：经典复古与现代实用的欧拉平衡

外观方面，欧拉5旅行版保留了现款车型极具辨识度的旅行前脸设计。标志性的版路版本圆形“猫眼”大灯造型饱满圆润，内部巧妙集成了黄色转向灯带；车头中央镶嵌椭圆形品牌标识，试曝下方则配备大尺寸梯形进气格栅，光复古设两侧辅以导风槽造型。全车线条以流畅柔和的曲面为主，既凸显了亲和力，又保留了浓厚的经典复古韵味。

车身结构：C柱之后的大变身

此次改款的核心变化集中在C柱之后。车顶线条向后平滑延展，行李架一直延伸至车尾末端；D柱角度更加垂直，配合加长的车尾部分，构成了标准旅行车特有的修长厢式比例。这种设计不仅显著增加了侧面视觉长度，更大幅提升了后备厢在纵向与垂直方向上的储物能力。此外，后包围经过重新设计，预计将采用横向贯穿式尾灯，以呼应加宽的尾部造型，整体风格依然保持统一的复古柔美基调。

动力总成：归元平台加持，三动力形式可选

动力系统方面，欧拉5旅行版继续沿用现款所搭载的归元平台，提供纯电、Hi2油电混动及燃油三种驱动形式，以满足不同用户的需求：

• 纯电版本：
• 搭载前置永磁同步单电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩260牛·米。
• 匹配蜂巢能源磷酸铁锂短刀电池，提供45.3千瓦时与58.3千瓦时两种容量版本。

• CLTC工况下续航里程分别为480公里与580公里。

• Hi2混动版本：

• 采用1.5T米勒循环发动机，发动机最大功率115千瓦。

• 配备P1+P3双电机架构，兼顾动力性与燃油经济性。

• 燃油版本：

• 搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米。
• 匹配7挡湿式双离合变速箱，提供平顺且高效的动力输出。

目前，该车型的具体配置及上市时间等更多信息，有待官方进一步披露。